2011. augusztus 31., szerda

Készül az új "parallel" villám...

Még tavaly elkezdtem tervezgetni az új első villámat,
de sajnos a világ válság engem is utolért.

Mivel drágább lett a benzin, kevesebb pénzem marad tankolás után...
Ezért halasztgattam eddig a hozzávaló vasanyag beszerzését :-)
lengés csillapító


























A fémtelepről beszereztem pár fém darabot hozzá,
aztán megesztergáltattam a villanyak tengelyét.

























Sajnos időközben elfogyott a sör, ami a hegesztéshez kell :-)

Ezért most félbe kell hagynom az egészet.... folyt. köv.






























Fukushima Blues.

Egy szép japán blues a Fukushima-i atomerőműről.











Uzsonnázáshoz.





Ezek az "evőeszközök", a gyűjteményem gyöngyszemei...


























Szabolcs megyéből ered az a közmondás hogy "kinyílik a bicska a zsebemben!".

Ezt akkor mondja az ember fia, ha valaki felbosszantja.

























De nem csak Szabolcsban járnak az emberek bicskával a zsebben,
az igazi motoros mindenhol a világban, hordja magával az ehhez hasonló
túlélő kéziszerszámokat.

























Megjegyzés!
Az F.B.I.-nak mondom hogy a bicska pengéje 7 cm,
a fegyvernek látszó, boxer alakú fém darab meg kulcstartó :-)






2011. augusztus 30., kedd

C & C kipufogó.

Nagyon szeretem a Japán motorosokat és kultúrájukat.

Igaz hogy a rock zenei kultúrájuk még fejlődőben van,
de tisztelet tudóak, fegyelmezettek és egyszerűen élnek.

Na meg nagyon jó motorjaik vannak...

























Az egyik ilyen blogban láttam először hasonló kipufogót.

Nagyon megtetszett.























Így hát belevágtam egy "dupla C" kipufogó készítésébe.

























A lényege az hogy, szép íves legyen mindenhol,
és csak két darab könyökből álljon az egész.


























A hozzávaló 4 darab Pannonia motorkerékpár kipufogó könyököt,
Szábbész barátom ajándékozta nekem.

Kösz Szábbész!


























A megmaradt darabokat vissza adom, hátha jó lesz még valamire :-)
























Még nincs teljesen kész,
valamilyen pofás alakú végeket akarok rá
és végül fekete bandázs szalaggal betekerem.





Blues, hegesztéshez...











Five Horse Johnson összes albuma :

Blues For Henry - 1996
Double Down - 1997
Fat Black Pussy Cat - 1998
The No. 6 Dance - 2000
The Last Men On Earth - 2003
The Mystery Spot - 2006


Éjszakai vonat benzintank.



Új motor, új tank!

Habár van egy szép, krómozott 972-es Sportster "King" üzemanyag tankom,
de nekem az túl csicsás.

Úgy hogy megy a szemétbe!!!























Helyette inkább ezt fogom az FX bobber-re tenni. 
























Igaz hogy nem tudom a tipúsát, de ez illik igazán az old school stílushoz.
























Úgy illeszkedik a váz tetejére, ahogyan az illik....

























5.000.- forintért vettem egy kedves motoros barátomtól.


Azóta áthegesztettem rajta a beöntőnyílást és a csap helyét.
























Megerősítettem az alját, és tettem rá felfogatásokhoz való füleket.

Készítettem egy igazán egyedi tanksapkát is...


























































...ami rozsdamentes acélból van.

A 2 gallon-os tank beöntőnyílása 40 mm átmérőjű.






















A katonai zöld színe csak ideiglenes, azért hogy ne rozsdáljon amíg nincs kész.

A festésén, és az ábrán még gondolkodom...








2011. augusztus 29., hétfő

Avon MK II.




Sok-sok év után sikerült vennem egy új 19-es külső gumit.


Ez egy Classic mintájú, AVON Speedmaster MK II típusú gumi.

Rengeteg "chopper", "old school", "bobber" és "cafe racer"
stílusú motorokon is ezt használják.






















Én az interneten, egy robogóalkatrész kereskedőtől vásároltam 5.000.- forintért.

Ugyanez a külső, egy gumi-kereskedésben 22.000.- Ft.


Lengőnyereg rugó házi barkács módra.



Az FX bőr ülése már készen van, most már csak rugózást kell készítenem hozzá.


A lomjaim közt találtam két darab, igen viseltes teleszkóp rugót...

Amiket, ismét csak Szábbész pajtásnak köszönhetek.

























Ezeket propán gázperzselő segítségével méretre kovácsoltam.

Aztán készítettem hozzá felfogatást,
amivel majd az ülést, a vázhoz rögzíthetem.























Az első ilyen lengőnyereg rugó, amit régen készítettem,
eltört motorozás közben.



Több hozzáértő ismerősöm is azt mondta hogy azért mert hegesztve van.




























Nem hittem nekik, és addig próbálkoztam vele míg rá nem jöttem,
hogy nem szabad fixen lefogatni a rugó végeit.

( Azóta már több éve motorozok hegesztett rugós nyeregben! )























Tehát lötyögnie kell a rugóknak, mert különben nem tud változni az íve.


























A boltokban kapható hasonló rugók nagyon drágák és könnyen eltörhetnek.

Pedig nincs hegesztve.

Ha fel lazítom őket akkor meg elforognak menet közben.
























Elkészült az ülésem, már csak le kell festenem a rugót feketére.

Csak semmi csicsa... old school, az old school !









2011. augusztus 28., vasárnap

Zene motorozáshoz.















Motorozás a világörökségbe...



Egyszer Jimbó barátommal eldöntöttük hogy meg nézzük hazánk egyik
világörökségét, a Tokaji történelmi borvidéket.























Sajnos nem nyüzsögnek a turisták errefelé, de legalább csendes
és tiszta a környék.

Talán az utak rossz minősége nem vonzza a bámészkodókat,
vagy inkább a kevés szórakozó hely.                 Nem tudom!

Az az egy biztos hogy borospincéből nincs hiány.
A vendégszerető emberek nem engedik egyhamar útjára a turistát.



( A mulatozós képek megtekinthetők a szerkesztőségben! )



























Miután el borozgattuk az összes költőpénzünket,

Tovább gurultunk Tarcalra.
























A Tarcali bányatóban meg mártóztunk, lemostuk a hosszú út porát.
























Gyönyörű a hely, hatalmas, félelmetes sziklák mindenhol a magasban.
A tó vize iható, kristály tiszta. Sok helyi ember jár ide fürödni.

A nap végére teljesen kijózanodtunk,
és fájó szívvel elbúcsúztunk a csajoktól.

Majd útnak indultunk hazafelé....


( A fürdőzős és erotikus képek megtekinthetők a szerkesztőségben! )





























Az új testékszerem.



Sokszor láttam olyan videót a neten amiben bemutatják, hogyan lehet
ékszert illetve gyűrűt készíteni.


Elég nagy "pofonosztó" tenyerem van, ujjaimra pedig soha nem kaptam ezüst gyűrűt.
Az ékszerészek is csak a kisujjamra tudnának gyártani.

























Így hát nemrég elhatároztam, hogy csinálok egyet a középső ujjamra.

Hegesztettem egy öntő formát és felolvasztottam néhány,
régebbről megmaradt hibás ezüst ékszeremet.
























Az olvasztásban egyik barátom segített dissou hegesztőjével.
( Kösz Dinamó! )

























Aztán a formát lebontottam a gyűrűről.
















































Lecsiszoltam róla a felesleget.


























Majd többszöri próbálgatás közben méretre csiszolgattam.


























Polírozás után jöhet a minta gravírozása.

























Minden kész!


Most már én is büszkén mutogathatom hogy : "FUCK OFF!"











































2011. augusztus 27., szombat

Zene műhelybe...














A 666-os út.




Múltkor az egyik haverommal motorozni mentünk, és eltévedtünk.

Rá tévedtünk egy olyan útra ami nagyon hasonlít a legendás "route 66"-ra.


Pontosan olyan mint az igazi, csak éppen ez magyar.


Rögtön el is neveztük ROUTE 666 -nak   :-)  



Az új "lócám" :-)



A merev vázas motorokhoz lengőnyereg dukál.

Sajnos még eddig nem nyertem a lottón,
hogy vehessek magamnak egy ilyen ülést.
























Úgysem szeretem a kiállításra tervezett motorokat,
ezért maradok a régies, veterános, ütött-kopott alkatrészeknél.
























Amúgy is kényelmesebb ha magam készítem el,
mert úgyis én fogok ülni rajta.

Így hát kell egy fém lemez, egy darab marhabőr és néhány szegecs.


























Már régóta készítek üléseket, eleinte még fonással, később varrással.

Egyik megoldás sem vált be igazán.

Mert a bőrök nem bírják sokáig az időjárást, és idővel zsugorodni kezdenek.
A váltakozó hőmérséklet, napsütés, eső hamar kiszárítja ...és a fonások,
varrások elszakadnak.





















Az antikolásnak sem vagyok a híve.

A bőrgyárak festékei speciálisak, vegyszerezettek.
Mélyen bele kezelik a bőrökbe.

Azok a bőrfestékek amit a boltokban lehet vásárolni,
nem vegyszerezettek és csak felületi, minimális rétegben tudjuk felvinni.


























Az igazi antikolás magától is bekövetkezik,
csak rendszeresen kell használni a motorkerékpárunkat.


























Miután elkészítettem az ülésemet, már csak a hozzáillő rugókat kell
legyártanom.