2011. szeptember 22., csütörtök

Valahol magyarországon!

Nemrég, az egyik haverom ismerőse meghívott az otthonába engem, Szábbészt, és Jimbót.
























A Hajdú Bihar megyei kisvárosban lévő kis garázsban jó nagyot' lepődtünk.

























Egy '69-es "old school" ironhead sportster...










































Egy '42-es WLA flathead....











































Egy '65-ös Panhead...




























Egy '47-es UL flathead fogadott minket.

Azt hittem hogy álmodom... ilyen csak külföldön lehetséges.
A motorok gazdája nagy büszkeséggel mutatta meg őket egyenként nekünk,
és kettőt be is indított a tiszteletünkre.
Szábbész és én, fényképeztünk illetve videóztunk folyamatosan .
Íme az eredmény :


FXSTB gyújtás.

Sokáig gondolkodtam azon hogy megszerezzem-e, véres verejtékes munkán keresett pénzért
az eredeti twin cam gyújtást... ami egy bőröndnyi elektronikából áll,
vagy inkább fabrikáljak rá egy "magneto"-t?!
Abból is a legolcsóbbat.

























Sokan ismerik a patkó-mágneses gyújtást.
Közkedvelt az "old school" stílusú motorokon.
Nekem ez a megoldás tetszik, így egy csomó felesleges alkatrészt
ki lehet hagyni a bringából.





















Mint például az akkumulátort (persze csak ha berúgós a gép!)
és az összes elektronikai lószart.


























Az egyik alkatrész börzén bukkantam rá erre az orosz gyártású magnetóra.
A lényeg hogy két hengereshez készült, és van automata gyújtásszabályzója.




















Az ára pedig csak 2.000.-Ft volt.

Műhelyzene...

2011. szeptember 14., szerda

A munkadíjam...

A múlt héten meg hegesztettem Silver barátom karóráját,
amiért cserébe nem kértem tőle semmit sem.
Mert ugye a jóbarátok közt így szokás!




















Erre ő viszonzás képpen nekem ajándékozott egy '96-os Big Twin karburátort.
Nagyon meg örültem neki, mert ez jobb lesz a Twin Cam-hoz mint a
Yamaha XS 400-as karbim.






















Néhány hiányosságán kívül, nagyon jó állapotban van.
De mivel az "ajándék lónak én sem nézem a fogát",
ezért nem szomorkodom, hanem megpróbálom pótolni a hiányosságait. 
























A sok év alatt összegyűlt japán karburátoraim között találtam minden alkatrészt hozzá.























Először is szét szereltem, és rá forrasztottam egy esztergált, sárgaréz
benzincső felfogatást, az eredeti műanyag helyett.
Ami az előző tulajdonosnak ugyebár letört.
 























Tökéletesen sikerült!

Aztán találtam a hiányzó műanyag szívatója helyére egy tökéletesen passzoló,
mikuni sárgaréz szívatót.
Már csak egy fogantyút kell rá eszkábálnom :-)






















Még a levegőcsavarja is hiányzott amit szintén egy mikuni karburátorból pótoltam.





















Csavar gyűjteményemben pedig találtam három darab 1/4-es csavart,
a levegőszűrőház felfogatásához.

Így már biztosan működni fog az 1450-es twin cam-on.

Nagyon szépen köszönöm Silver!

Harley tömítések.

A minap kaptam ajándékba ezeket a tömítéseket, Silver barátomtól.
























Ez egy fél garnitúra tömítés, big twin-hez.
























Néhány darabja használt, de van benne új is.
























Van olyan amit fel tudok használni a twin cam-hez,
de van ami csak dísznek jó a műhelyem falára.























Ezek például újak...


Köszönöm Silver!

2011. szeptember 10., szombat

Maugli, karórát tudsz hegeszteni?

Az egyik nagyon jó barátom meglátogatott a minap,
és azt kérdezte hogy, "maugli, karórát tudsz hegeszteni?"

Mivel olyan barátról van szó, akivel a legrégebb óta tartjuk a barátságunkat,
sőt még 992-ben az ő suzuki chopper-én tanultam meg chopper-ezni...
sőt 997-ben meg az ő ironhead sportster-én tanultam meg harley-zni...
ezért azt feleltem neki hogy "én még a vizet is a fához hegesztem, ha kell!"
   
























Régóta nem hordja ezt az órát már, mert mindig szétesnek a szemek.





















Lehet hogy engem, egy órás mester nem venne fel maga mellé inasnak,
de legalább ezt az emlékbe kapott vekkert újra viselheti a gazdája.





















Remélem, Silver barátom meg lesz elégedve a munkámmal?!

2011. szeptember 9., péntek

Az öregisten!

Mikuni karburátorom.

Szeretem ezt a típusú mikuni karburátort...
Szinte mindenre jó, olyan nagy mint a harley kehin.























A torok átmérője csak 35 mm, de megfelelő fő fúvókával szinte jobb
mint a harley karburátor.

Na persze, ha lenne egy harley karburátorom,
azért mégis csak azt tenném a bringámra ;-)





















Ha ló nincs... egyenlőre ez is megteszi.

Csináltam hozzá egy légszűrő felfogatást, amire az S&S ház megy rá.























Mint már sok mindent, úgy ezt is rozsdamentes lemezből készitettem.













































Belül védőgázas ívhegesztővel fogattam össze a darabjait.























Később a varrat nyomait, amennyire csak tudom elcsiszolom és felpolírozom.













































Légszűrőház felfogatás... a legnehezebb rész.
Legalább 40-szer oda próbálni, mérni, jelölni, fúrni, hegeszteni ..stb.






















Egész jól sikerült!
A nehezén már túl vagyok...
























Már csak a szűrőbetét felfogatását kell megszerkeszteni valahogy.

De majd legközelebb!

2011. szeptember 6., kedd

Bodrogkeresztúri alkatrész börze.

Múlt héten, vasárnap reggel nyolckor megérkeztek a barátok,
egy laza kis kiránduláshoz.
Beela barátom rögtön ajándékkal kedveskedett nekem,
a sok éves barátságunk viszonzása képpen.
Egy új, gyönyörű olasz kendőt adott!


















Köszönöm Beela!



Miután kisírtuk egymás vállán magunkat, útnak indultunk...

Út közben csatlakozott hozzánk Szábbész is,
aki szintén kedveskedett nekem egy kis ajándékkal!

Miffene! ...talán szülinapom van?
Ááá ...dehogy, csak ők a barátaim ;-)






















Aztán tovább indultunk Tokaj felé.





















Szűk, csendes utak kanyarogtak, épp motorozásra alkalmasak.





















A távolban már Tokaj ...szép.





















Oda értünk a keresztúri, "magyar motorok múzeuma" udvarán megrendezett
veterán alkatrész börzére. Ez volt az uticél.




















Gyönyörű szépen felújított ritkaságok sorakoztak az előtérben.





















Autóval érkezőknek az út melletti parkolóban,
a motorral érkezőknek pedig, bent az udvaron van a helyük!
Ezt nagyon értékeltük.





































































































































































Zsenya barátom is itt volt a hat évig épített Honda CB 750-esével.


































































Igazi "motoros bukók"...












































Ezeknek az utángyártott matricáknak 500.-Ft volt darabja.

...Sajnos másra kellett a pénz :-(




















Jocy barátommal is találkoztam, aki Orosz motorokhoz árul alkatrészeket.
Pont egy stílusos, "IKEA katalógusból" vásárolt széken hűsölt.























Rögtön megalkudtam vele egy jó állapotú Ural váltóra.
Amit később 15.000.- forintért le is szállít a lakcímemre.
Mert motoron nehézkes lett volna haza vinnem.
Terveim közt szerepel, hogy átalakítva az ural váltót,
hozzá építem az FX blokkhoz.





















Dnepr!
Ez is egy igazi orosz ritkaság, igényesen meg csinálva...




























































A motor tulajdonosa ügyelt minden apró részletre!





















Délután egy óra körül útnak indultunk hazafelé.
De még előtte fel tankoltunk egy kis benzint.









































Aztán GOOO!



















A képek felét Szábbész barátom lőtte..
Kösz Szábbész!



















Na meg köszönöm az ajándékot is,
amit az harley blokkomhoz szerzett.
Az Opel hengerfej csavarok sokkal jobbak lesznek mint az eredetiek.
























Sikerült még egy Orosz mágnes gyújtást is vennem 2.000.- forintért.
Ez lesz az FX gyújtása.

Köszönöm még, a jól sikerül napot Jimbónak, Tóninak, Jocynak, Fecónak és Gyurinak!