A következő címkéjű bejegyzések mutatása: kickstarter. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: kickstarter. Összes bejegyzés megjelenítése

2016. május 27., péntek

My chop frame work.


Az idén, nagy átalakításon esett át a bringám.
Sajnos a vázgerinc nem volt egyenes,
és ezért nagyon sok alkatrészt nem lehetett egyszerűbben lecserélni.

Ilyen volt a motorom, az alakítás előtt :


Csak az ülés alatti részt kellett kicserélni,
így már egyenesebb lett a vázgerinc.


A váz újra festése után összelapátoltam az egészet,
...mint foxi a lábtörlőt!! :)



A végeredmény eléggé tetszetős lett!!
Így már sikerült lecserélnem néhány alkatrészt is.
A tankot, kormányt, hátsó sárvédőt, és olajtartályt.
Íme, a jelenlegi állapot : 





2015. április 13., hétfő

My chopper work. # 235.




Berúgókar, vagy maradj otthon!!
Ezt a felvarrót pár éve hímeztem magamnak,
mivel imádom a berúgós motorokat.





Ezért is határoztam el már az elején hogy 
csakis berúgókaros lesz a Harley-m.
De mivel egy 1600 ccm-s, V2-es bringát elég nehéz berúgni oldaltámaszon,
ezért szuper erős oldaltámaszt szereltem rá.  






Természetesen, ha nincs oldaltámaszod,
akkor így is lehet rúgni a bringát!! :)


2014. július 18., péntek

Shovelhead clutch for 5 speed transmission.

Mivel, én egy "Old School" stílusú motort építek,
nagyon szeretném ha sok részletében hasonlítana
a 60-as, 70-es évek Harley Davidson-jaira.




Sajnos a 2005-ös, 5 sebességes, 
Touring váltó egyáltalán nem hasonlít 
a Shovelhead váltókra.
Ezért átalakítom, hogy legalább külsőleg 
olyan "egyszerű" legyen.  




Kezdetnek, már régebben lefaragtam a felesleges 
részeit a váltómnak.
Aztán szereztem egy berúgó kittet hozzá.



Majd szereztem egy Shovelhead kuplungot,
illetve primer hajtást.




Ekkor egy kis problémába ütköztem.
A Shovel kuplungagy nem jó az 5-ös váltó tengelyére.



Ez az eredeti, Touring kuplungagyam,
ebből kell készítenem egy 50 éves, Shovelhead kuplungagyat. 





Katalógusokat lapozgatva, láttam hogy nagyon ritka az ilyen alkatrész,
és ha van is akkor nagyon drága.
Ezért döntöttem úgy, hogy csinálok egyet. 
Óvatosan levágtam az alumínium részét,
ami a szemétbe megy....



...Aztán, esztergáltam egy acél külső részt hozzá,
amit rámelegítettem a középső, bordás részre,
és ellentétes irányból, két hernyócsavarral rögzítettem azt.




Még nincs befejezve, csinálnom kell hozzá 10 db tőcsavart,
és a méreteit az egyedi méretű csapágyhoz kell igazítani.



Nagyjából így fog kinézni, 
legalábbis szeretném ha ilyen lenne.
Így néz ki a Shovelhead, 
4 sebességes váltónak a kuplungagya :





Ez pedig az én Shovelhead kuplungom,
ehhez készül az új agy : 






Ez lesz a berúgókarja az egyedi váltómnak,
ami egy 50 éves Shovelhead-ról származik :




Így néz ki a motoromnak a gyári kuplungja, 
és ezt szeretném lecserélni : 



Valami ilyesmit akarok csinálni belőle.
Remélem sikerülni fog!!


2014. február 10., hétfő

My new Shovelhead belt primery.

Idén télen, szinte minden nap a megélhetésem miatt dolgoztam,
és nem volt időm a Harley bringámat csinálni.
Viszont, a hideg téli napokon sikerült néhány alkatrészt beszereznem a projekthez.





Karácsonykor, Laci barátommal sikerült elcserélnem néhány,
szintén Harley alkatrészre, ezt a 4 inch széles, Shovelhead belt primert.

Köszi Laci ezt a 1996 körüli képet!! 





Január első hetében már meg is érkezett a csomag,
és benne a 36 éves Shovelhead kuplung.



















Az eredeti kuplungagy nem lenne jó az én típusomhoz,
ezért megbeszéltem Lacival hogy azt ne is küldje.






Helyette, az én Twin cam kuplungom agyát kell 
átalakítanom majd ilyenre :












Végül, itt vannak azok az alkatrészek amit cserébe adtam a primerért :
- 1 pár Harley lábtartó,
- 1 Big Twin Evo oldaltámasz,
- 1 Sportster '03-as hátsó sárvédő.

Köszönöm a cserét Laci barátomnak!!




2013. május 12., vasárnap

Az új sebesség váltóm.

Két éve töröm a buksimat hogy milyen váltót építsek a blokkhoz.
Próbálkoztam már több féle típussal,
vásároltam Ural, NSU, és egy kiégett Harley váltót,
sőt már majdnem vettem egy hiányos Ducati vátót is,
csak azért mert minden áron berúgósra akarom csinálni a Twin Cam blokkomat.



Az eredeti, 5 sebességes váltóhoz, csak a "berúgó kit": 420.000. HUF áfával.
De a váltót és a kuplungot sem adják ingyen, 1.200.000. HUF a Zodiac katalógusban. 




Ám nem is olyan rég, néhány jó lelkű motoros, 
nagyon olcsón eladott nekem egy-két alkatrészt.  




Köszönöm Gyurinak és Robinak ezt az FLHTCUI, 5 sebességes váltót.







Köszönöm Zsoltinak ezt a Twin Cam kuplung házat.





Köszönöm Jiminek ezt az 5 sebességes váltóhoz való berúgó kittet.