My chop frame work.

Az idén, nagy átalakításon esett át a bringám.
Sajnos a vázgerinc nem volt egyenes,
és ezért nagyon sok alkatrészt nem lehetett egyszerűbben lecserélni.

Ilyen volt a motorom, az alakítás előtt :

Csak az ülés alatti részt kellett kicserélni,

így már egyenesebb lett a vázgerinc.

A váz újra festése után összelapátoltam az egészet,

...mint foxi a lábtörlőt!! :)

A végeredmény eléggé tetszetős lett!!

Így már sikerült lecserélnem néhány alkatrészt is.

A tankot, kormányt, hátsó sárvédőt, és olajtartályt.

Íme, a jelenlegi állapot : 

New leather seat for Sportster.

Charley barátom megkért, hogy kárpitozzam be
az ő által elkészített ülés lemezt.
Ami egy Harley Sportster motorkerékpáron lesz.
Örömmel vállaltam a munkát.
Ő elpostázta nekem ezt a szivaccsal felragasztott, alumínium lemezt.
Én pedig kézzel rávarrtam a 4 mm vastag marhabőr huzatot.
Köszönöm a kellemes melót!!
Cheers, my friend!!

Replica rocker clutch for my frisco bike.

A motorom építésénél szeretném minél hűebben tükrözni a 1960-as, '70-es évekbeli,
Frisco stílust.
Ezért, lábkuplung és kézi váltó lesz rajta.

Sajnos nincs elég pénzem ahhoz, 

hogy megrendeljem a "fényes" motoralkatrész-katalógusokból, 

a távol-keleti, után-gyártott holmikat hozzá.

Ezért úgy döntöttem, inkább elkészítem magam.    

Eddig így sikerült, és nekem nagyon tetszik :

Még tartó konzolt kell hozzá csinálnom,

és át kell alakítanom a kuplung kiemelő szerkezetemet is,

a régi, 4 sebességes váltóéhoz hasonlóra.

Egyetlen előnye lesz, mégpedig az hogy nem sohasem fog elszakadni a kuplung-bowden.

Mivel rudazat lesz helyette. :)

Csinosítottam a kézi váltón is,

amit régebben már megcsináltam,

de mégsem tetszett.

Ez most már szebbre sikerült.

A váltókart egy Harley FX fékpedálból készítettem,

a váltógombot pedig fekete színű műanyagból esztergáltam.

A gomb tetejére egy után-gyártott, 1929-es 5 dollárost ragasztottam.   

Jimi's workshop.

Január közepén, Tomi barátommal meglátogattuk Jimi barátunkat.
A jó öreg springer Shovelhead még mindig izgatóan szexi!! :)

Leather seat for my friend.

Jó hír a rendszeres olvasóimnak,
hogy ez a kis "adás-szünet" után,
ismét rendszeresen fogom folytatni a blogot.

Mostanában nagyon sok dolgom volt.

Az egyik például, hogy öreg barátomnak, 

Totinak az 1995-ös Harley EVO Touring bringájához,

felújítottam ezt a Harley WLA stílusú lengőnyerget.

Az ülés lemezét Jimi barátom készítette Totinak, már régebben.

A 1.5 mm vastag bőrt pedig Toti szolgáltatta hozzá.

A lemez alját viszont én alakítottam át,

mert kissé viseltes volt.

Íme a kész nyereg :

Egészségedre barátom!!

1976s butterfly carb for my bike.

Sajnos a 1976-os Shovelhead karburátort ki kell hézagolni,
hogy beférjen az injector helyére.
Ezért készítettem egy 1/2 inch vastagságú hézagoló alátétet
a szívócsonk és a karburátor közé.
Erre a legalkalmasabb anyag a bakelit lap.
Hő- olaj- és benzin-álló anyag.
A tömítéseket szintén ilyen anyagból készítettem.  

Electric starter? ...No, Thanks!!

Eddig nem volt útban az önindító tartó,
de most az új vázgerincem és az új olajtartályom miatt,
most a váltóházamat is át kellett rendeznem.
Ugyanis, az eddig feleslegesen ágaskodó önindító tartó
most már mindenbe bele ütközik.

Eddig sok profi szemfényvesztő csinált már ilyet,

méregdrága szerszámokkal és gépekkel.

Én most a háziasszonyoknak való módszerrel

mutatom meg, hogy hogyan lehet egyszerű és olcsó eljárással

elkövetni ezt a műtétet!! :) 

Nem kell hozzá más, csak egy pisztolyfúrógép

és egy kézi reszelő.

Vagy az irodai alkalmazottak esetleg sarok csiszolót is használhatnak,

hogy el ne fáradjanak a reszelésben. :)

Az ügyesebb háziasszonyok, 

még egy ilyen felvarrót is hímezhetnek maguknak :