My chop frame work.

Az idén, nagy átalakításon esett át a bringám.
Sajnos a vázgerinc nem volt egyenes,
és ezért nagyon sok alkatrészt nem lehetett egyszerűbben lecserélni.

Ilyen volt a motorom, az alakítás előtt :

Csak az ülés alatti részt kellett kicserélni,

így már egyenesebb lett a vázgerinc.

A váz újra festése után összelapátoltam az egészet,

...mint foxi a lábtörlőt!! :)

A végeredmény eléggé tetszetős lett!!

Így már sikerült lecserélnem néhány alkatrészt is.

A tankot, kormányt, hátsó sárvédőt, és olajtartályt.

Íme, a jelenlegi állapot : 

Replica rocker clutch for my frisco bike.

A motorom építésénél szeretném minél hűebben tükrözni a 1960-as, '70-es évekbeli,
Frisco stílust.
Ezért, lábkuplung és kézi váltó lesz rajta.

Sajnos nincs elég pénzem ahhoz, 

hogy megrendeljem a "fényes" motoralkatrész-katalógusokból, 

a távol-keleti, után-gyártott holmikat hozzá.

Ezért úgy döntöttem, inkább elkészítem magam.    

Eddig így sikerült, és nekem nagyon tetszik :

Még tartó konzolt kell hozzá csinálnom,

és át kell alakítanom a kuplung kiemelő szerkezetemet is,

a régi, 4 sebességes váltóéhoz hasonlóra.

Egyetlen előnye lesz, mégpedig az hogy nem sohasem fog elszakadni a kuplung-bowden.

Mivel rudazat lesz helyette. :)

Csinosítottam a kézi váltón is,

amit régebben már megcsináltam,

de mégsem tetszett.

Ez most már szebbre sikerült.

A váltókart egy Harley FX fékpedálból készítettem,

a váltógombot pedig fekete színű műanyagból esztergáltam.

A gomb tetejére egy után-gyártott, 1929-es 5 dollárost ragasztottam.