My chop frame work.

Az idén, nagy átalakításon esett át a bringám.
Sajnos a vázgerinc nem volt egyenes,
és ezért nagyon sok alkatrészt nem lehetett egyszerűbben lecserélni.

Ilyen volt a motorom, az alakítás előtt :

Csak az ülés alatti részt kellett kicserélni,

így már egyenesebb lett a vázgerinc.

A váz újra festése után összelapátoltam az egészet,

...mint foxi a lábtörlőt!! :)

A végeredmény eléggé tetszetős lett!!

Így már sikerült lecserélnem néhány alkatrészt is.

A tankot, kormányt, hátsó sárvédőt, és olajtartályt.

Íme, a jelenlegi állapot : 

Replica rocker clutch for my frisco bike.

A motorom építésénél szeretném minél hűebben tükrözni a 1960-as, '70-es évekbeli,
Frisco stílust.
Ezért, lábkuplung és kézi váltó lesz rajta.

Sajnos nincs elég pénzem ahhoz, 

hogy megrendeljem a "fényes" motoralkatrész-katalógusokból, 

a távol-keleti, után-gyártott holmikat hozzá.

Ezért úgy döntöttem, inkább elkészítem magam.    

Eddig így sikerült, és nekem nagyon tetszik :

Még tartó konzolt kell hozzá csinálnom,

és át kell alakítanom a kuplung kiemelő szerkezetemet is,

a régi, 4 sebességes váltóéhoz hasonlóra.

Egyetlen előnye lesz, mégpedig az hogy nem sohasem fog elszakadni a kuplung-bowden.

Mivel rudazat lesz helyette. :)

Csinosítottam a kézi váltón is,

amit régebben már megcsináltam,

de mégsem tetszett.

Ez most már szebbre sikerült.

A váltókart egy Harley FX fékpedálból készítettem,

a váltógombot pedig fekete színű műanyagból esztergáltam.

A gomb tetejére egy után-gyártott, 1929-es 5 dollárost ragasztottam.   

1976s butterfly carb for my bike.

Sajnos a 1976-os Shovelhead karburátort ki kell hézagolni,
hogy beférjen az injector helyére.
Ezért készítettem egy 1/2 inch vastagságú hézagoló alátétet
a szívócsonk és a karburátor közé.
Erre a legalkalmasabb anyag a bakelit lap.
Hő- olaj- és benzin-álló anyag.
A tömítéseket szintén ilyen anyagból készítettem.  

Electric starter? ...No, Thanks!!

Eddig nem volt útban az önindító tartó,
de most az új vázgerincem és az új olajtartályom miatt,
most a váltóházamat is át kellett rendeznem.
Ugyanis, az eddig feleslegesen ágaskodó önindító tartó
most már mindenbe bele ütközik.

Eddig sok profi szemfényvesztő csinált már ilyet,

méregdrága szerszámokkal és gépekkel.

Én most a háziasszonyoknak való módszerrel

mutatom meg, hogy hogyan lehet egyszerű és olcsó eljárással

elkövetni ezt a műtétet!! :) 

Nem kell hozzá más, csak egy pisztolyfúrógép

és egy kézi reszelő.

Vagy az irodai alkalmazottak esetleg sarok csiszolót is használhatnak,

hogy el ne fáradjanak a reszelésben. :)

Az ügyesebb háziasszonyok, 

még egy ilyen felvarrót is hímezhetnek maguknak :

My rear fender.

Mivel a karácsony az ajándékozásokról szól,
ezért itt egy újabb ajándék, amit még tavaly karácsony előtt kaptam,
egy nagyon kedves barátomtól,
de csak most sikerült felszerelnem a bringámra.

Köszönöm, távoli barátom!!

Erről a használt, krómozott, hátsó sárvédőről van szó.

Kissé viseltes, és két darabban volt,

de kis fantáziával bármit lehet belőle alkotni.

Akár még virágládát is!! :)

De ha ügyes kezek közé kerül, 

akkor lehet belőle egy 300 €-s alkatrész is.

Ezen a képen, felül látható a régi sárvédőm,

amit lecseréltem erre.

Első lépésben, még több darabra aprítottam,

hogy nagyobb legyen a kihívás!! :)

Majd, a jobb állapotban lévő részeket össze hegesztettem,

a régi furatokat pedig bestoppoltam.

Végül pedig elkészítettem a felfogatásait.

Íme az elkészült sárvédő :

My Frisco project nov.2015.

A múlt hónapban sikerült összeszerelnem a blokkomat,
így már néz ki valahogy a bringám.
Lehet tologatni, ráülni, és rúgni is.
Igaz, még nincs a helyén a vezérlés,
de már szépen szuszog a gyertya helyén,
minden rúgás közben.
Ez nagyon jó érzés!!
A vázon még rengeteg meló van,
amit a télen megpróbálok megcsinálni.
Például, saját készítésű, régi stílusú lábkuplung szerkezetet,
és a 40 éves Harley gyújtáshoz, egyedi meghajtást készíteni.
Az eredeti, hátsó hidraulikus féklapot pedig átalakítom mechanikusra.
De még terveim közt van, az olajtartály lecserélése is,
ami miatt át kell alakítanom a váz felsőrészét is.
Szóval, nem fogok unatkozni a télen!!

Homemade taillight.

Az utóbbi két hétben elhanyagoltam kissé a blogot,
de viszont haladtam a motorom építésével.
Aminek köszönhető, hogy hamarosan lesznek "fantasztikus" képeim róla.
Mert már körülbelül 93,4 %-ban van már kész a bringám.
Ezért "fantasztikus", legalábbis nekem!!

Nemrég, sikerült a hátsó lámpát is felszerelnem a bringámra.

Ez a lámpa egy utángyártott Lucas lámpa, 

ami a '60-as években volt nagy divat, a Harley csoppereken.  

A szép, krómozott háttámlámat nem akartam hegeszteni,

ezért inkább tartó bilincset készítettem a lámpához,

illetve a rendszám tartóhoz.

Miután odapróbáltam a bilincset, 

matt feketére festettem.

Nagyon masszívan áll, mert 2 mm vastag acél lemezből csináltam.

Ja, és nagyon praktikus is, 

mert ha oldalra szeretném tenni akkor nyomtalanul leszerelhetem onnan.