My chop frame work.

Az idén, nagy átalakításon esett át a bringám.
Sajnos a vázgerinc nem volt egyenes,
és ezért nagyon sok alkatrészt nem lehetett egyszerűbben lecserélni.

Ilyen volt a motorom, az alakítás előtt :

Csak az ülés alatti részt kellett kicserélni,

így már egyenesebb lett a vázgerinc.

A váz újra festése után összelapátoltam az egészet,

...mint foxi a lábtörlőt!! :)

A végeredmény eléggé tetszetős lett!!

Így már sikerült lecserélnem néhány alkatrészt is.

A tankot, kormányt, hátsó sárvédőt, és olajtartályt.

Íme, a jelenlegi állapot : 

Jimi's workshop.

Január közepén, Tomi barátommal meglátogattuk Jimi barátunkat.
A jó öreg springer Shovelhead még mindig izgatóan szexi!! :)

1976s butterfly carb for my bike.

Sajnos a 1976-os Shovelhead karburátort ki kell hézagolni,
hogy beférjen az injector helyére.
Ezért készítettem egy 1/2 inch vastagságú hézagoló alátétet
a szívócsonk és a karburátor közé.
Erre a legalkalmasabb anyag a bakelit lap.
Hő- olaj- és benzin-álló anyag.
A tömítéseket szintén ilyen anyagból készítettem.  

Electric starter? ...No, Thanks!!

Eddig nem volt útban az önindító tartó,
de most az új vázgerincem és az új olajtartályom miatt,
most a váltóházamat is át kellett rendeznem.
Ugyanis, az eddig feleslegesen ágaskodó önindító tartó
most már mindenbe bele ütközik.

Eddig sok profi szemfényvesztő csinált már ilyet,

méregdrága szerszámokkal és gépekkel.

Én most a háziasszonyoknak való módszerrel

mutatom meg, hogy hogyan lehet egyszerű és olcsó eljárással

elkövetni ezt a műtétet!! :) 

Nem kell hozzá más, csak egy pisztolyfúrógép

és egy kézi reszelő.

Vagy az irodai alkalmazottak esetleg sarok csiszolót is használhatnak,

hogy el ne fáradjanak a reszelésben. :)

Az ügyesebb háziasszonyok, 

még egy ilyen felvarrót is hímezhetnek maguknak :

Yamaha XV 1900 engine for Sale!!

Eladó, Új, 0 km-es, Yamaha  XV 1900 Midnight Star Stratoline motorblokk.
Eredeti fadobozában, Japánból rendelve.
Chopper építéshez is kiváló alap!!
Ár: HUF. 860.000.-
e-mail: maugligarage@hotmail.com

My rear fender.

Mivel a karácsony az ajándékozásokról szól,
ezért itt egy újabb ajándék, amit még tavaly karácsony előtt kaptam,
egy nagyon kedves barátomtól,
de csak most sikerült felszerelnem a bringámra.

Köszönöm, távoli barátom!!

Erről a használt, krómozott, hátsó sárvédőről van szó.

Kissé viseltes, és két darabban volt,

de kis fantáziával bármit lehet belőle alkotni.

Akár még virágládát is!! :)

De ha ügyes kezek közé kerül, 

akkor lehet belőle egy 300 €-s alkatrész is.

Ezen a képen, felül látható a régi sárvédőm,

amit lecseréltem erre.

Első lépésben, még több darabra aprítottam,

hogy nagyobb legyen a kihívás!! :)

Majd, a jobb állapotban lévő részeket össze hegesztettem,

a régi furatokat pedig bestoppoltam.

Végül pedig elkészítettem a felfogatásait.

Íme az elkészült sárvédő :

My rigid frame build.

Az elmúlt 7 évnyi blogírásom után is néha úgy érzem
hogy az országban egyedül vagyok a Frisco stílus képviselője.
Legalábbis azok közt akik nem megélhetésből készítenek ilyen bringát,
hanem otthon, saját célra.
Sajnos az én véleményem az, hogy az átlag magyar ember hagyja magát
sodortatni az árral, és nem mer kitörni a béklyóból.
Könnyebb elfogadni a bolti kínai holmikat,
mint hogy magunk állítsuk elő azt, mert az törvénytelen lenne, ugyebár.
Szóval, sorban állunk a bankban hogy vehessünk egy távol-keleti motort,
mert az törvényes és azt hisszük hogy biztonságos.
Csak azért mert a gyártó, a forgalmazó, és a vásárló is adózik az államnak?!
Amiből aztán látvány parkok, stadionok és fizetős autópályák épülnek,
a még több haszon reményében.
Nem pedig mellékutak vagy főutak az adózó magyar állampolgároknak.
De erre is van egy régi, indián közmondás.
"A tehénszar is finom, mert 10 milliárd légy nem tévedhet!!"

Szóval, az eddigi leghosszabbra sikerült blog-bejegyzésemben
bemutatom hogyan kell törvénytelenül hegeszteni egy motor vázat.
Miután a boltból számlára vásároltam köszörű korongokat, szénsav palackot,
és kifizettem az adózott villanyszámlát is a szolgáltatónak,
nekiláttam szétvágni a vázat,
és néhány vascsőből új vázgerincet alkottam a régi helyére.

Figyelem!! 
Senki se próbálja meg utánozni otthon,
mert ez törvénytelen és ezért eltörhet!!

A fájdalom csillapító sem szünteti meg a fájdalmat, csak csillapítja azt.
Hisz, a nevében is benne van!! :)

Point ignition for my project.

Itt a karácsony, ezért ideje már a gyújtáson agyalni.
Hisz, ilyenkor minden rendes ember egy Harley gyújtásról álmodik.
:)

Egy jó barátomnak hála,
sikerült szereznem egy régi, Shovelhead gyújtást.
Kösz haver!!

Igaz, ez az alaplap dupla megszakítós, 

a megszakító pedig egy megszakítós alaplaphoz jó,

de nem lesz nehéz össze kombinálni.  

My Frisco project nov.2015.

A múlt hónapban sikerült összeszerelnem a blokkomat,
így már néz ki valahogy a bringám.
Lehet tologatni, ráülni, és rúgni is.
Igaz, még nincs a helyén a vezérlés,
de már szépen szuszog a gyertya helyén,
minden rúgás közben.
Ez nagyon jó érzés!!
A vázon még rengeteg meló van,
amit a télen megpróbálok megcsinálni.
Például, saját készítésű, régi stílusú lábkuplung szerkezetet,
és a 40 éves Harley gyújtáshoz, egyedi meghajtást készíteni.
Az eredeti, hátsó hidraulikus féklapot pedig átalakítom mechanikusra.
De még terveim közt van, az olajtartály lecserélése is,
ami miatt át kell alakítanom a váz felsőrészét is.
Szóval, nem fogok unatkozni a télen!!