Electric starter? ...No, Thanks!!

Eddig nem volt útban az önindító tartó,
de most az új vázgerincem és az új olajtartályom miatt,
most a váltóházamat is át kellett rendeznem.
Ugyanis, az eddig feleslegesen ágaskodó önindító tartó
most már mindenbe bele ütközik.

Eddig sok profi szemfényvesztő csinált már ilyet,

méregdrága szerszámokkal és gépekkel.

Én most a háziasszonyoknak való módszerrel

mutatom meg, hogy hogyan lehet egyszerű és olcsó eljárással

elkövetni ezt a műtétet!! :) 

Nem kell hozzá más, csak egy pisztolyfúrógép

és egy kézi reszelő.

Vagy az irodai alkalmazottak esetleg sarok csiszolót is használhatnak,

hogy el ne fáradjanak a reszelésben. :)

Az ügyesebb háziasszonyok, 

még egy ilyen felvarrót is hímezhetnek maguknak :

Custom clutch hub for 5 speed transmission.

A 2007-ben gyártott Harley kuplungomhoz csak a lamellák hiányoztak,
de nekem túlságosan drága volt.
Ezért inkább szereztem egy Shovelhead kuplungot,
amit 1966 és 1983 között gyártottak a Big Twin Harley-hoz.
Ehhez a régi kuplunghoz csak egy egyedi agyat kellett szerkesztenem,
hogy passzoljon az újfajta, Touring típusú váltómhoz.
 

Egy régebbi bejegyzésemben már leírtam hogy az eredeti kuplungagyat szét vágtam,

mert a középső részéből csináltam az új agyat.

Közben, leszereltem az önindító fogaskoszorút is a kuplungházról.

Mivel a bringám nem kislányoknak készül,

ezért nincs szükségem önindítóra!! :)

Így nézett ki az eredeti, 2007-ben gyártott kuplungagy :

Ez pedig már a Shovelhead kuplung, 

ami egy egyedi aggyal kapcsolódik az 5 sebességes Harley váltómhoz :

Már csak egy zárt csapágyat kell vásárolnom a kuplungházhoz, 

és teljesen kész lesz a bringám váltója.

5 speed, kicker and Shovel clutch.

Lassan összeáll a váltóm.
Béla és Gyuri barátaim unszolására,
lemondtam a 4 inch széles, szíj hajtású kuplungról is
Pedig nagyon tetszett!!.

Sikerült egy old style berúgó pedált is szereznem, végre.

Erre is nagyon régóta vágytam már.

Köszönet érte Jónásnak és Bélának!!

A láncok is megvannak már a hajtáshoz.

A primerhez 1/2 inch-es és duplasoros,

a hátsó kerékhez 3/4 inch-es, O gyűrűs, D.I.D. lánc.

Hamarosan hozzáfogok a kuplungagyhoz is,

csak még a hozzávaló anyagokat keresem.

My new Shovelhead belt primery.

Idén télen, szinte minden nap a megélhetésem miatt dolgoztam,
és nem volt időm a Harley bringámat csinálni.
Viszont, a hideg téli napokon sikerült néhány alkatrészt beszereznem a projekthez.

Karácsonykor, Laci barátommal sikerült elcserélnem néhány,

szintén Harley alkatrészre, ezt a 4 inch széles, Shovelhead belt primert.

Köszi Laci ezt a 1996 körüli képet!! 

Január első hetében már meg is érkezett a csomag,

és benne a 36 éves Shovelhead kuplung.

Az eredeti kuplungagy nem lenne jó az én típusomhoz,

ezért megbeszéltem Lacival hogy azt ne is küldje.

Helyette, az én Twin cam kuplungom agyát kell 

átalakítanom majd ilyenre :

Végül, itt vannak azok az alkatrészek amit cserébe adtam a primerért :

- 1 pár Harley lábtartó,

- 1 Big Twin Evo oldaltámasz,

- 1 Sportster '03-as hátsó sárvédő.

Köszönöm a cserét Laci barátomnak!!

Harley váltó szétvágása (szó szerint).

Ideje hozzá fognom az eredeti twin cam sebesség váltóm lekicsinyítéséhez.

Erről a gyári váltóról szeretném lefarigcsálni a (számomra) felesleget. 

Valahogy így kellene kinéznie, ha elkészül.

Miután kibeleztem, neki estem egy pisztoly fúróval, egy rezgő fűrésszel,

és egy kis flex-el.

Ennek a típusnak az aljára gyártották a motor blokkba menő olaj tartályát.

Ami nekem tök felesleges, mert hagyományos módon az ülés alá építem majd,

egy henger alakú tartály formájában.

Elsőre, ezek a nagyobb darabokat sikerült leoperálnom.

Később még finomítok rajta, és a fekete festéket is le akarom csiszolni róla.

Ez a forma végleges marad, ez volt a célom is.

Habár nem szándékozom önindítót szerelni rá, 

de "értékmegőrzés" szempontjából meghagytam a felfogatását.