Electric starter? ...No, Thanks!!

Eddig nem volt útban az önindító tartó,
de most az új vázgerincem és az új olajtartályom miatt,
most a váltóházamat is át kellett rendeznem.
Ugyanis, az eddig feleslegesen ágaskodó önindító tartó
most már mindenbe bele ütközik.

Eddig sok profi szemfényvesztő csinált már ilyet,

méregdrága szerszámokkal és gépekkel.

Én most a háziasszonyoknak való módszerrel

mutatom meg, hogy hogyan lehet egyszerű és olcsó eljárással

elkövetni ezt a műtétet!! :) 

Nem kell hozzá más, csak egy pisztolyfúrógép

és egy kézi reszelő.

Vagy az irodai alkalmazottak esetleg sarok csiszolót is használhatnak,

hogy el ne fáradjanak a reszelésben. :)

Az ügyesebb háziasszonyok, 

még egy ilyen felvarrót is hímezhetnek maguknak :

5 speed, kicker and Shovel clutch.

Lassan összeáll a váltóm.
Béla és Gyuri barátaim unszolására,
lemondtam a 4 inch széles, szíj hajtású kuplungról is
Pedig nagyon tetszett!!.

Sikerült egy old style berúgó pedált is szereznem, végre.

Erre is nagyon régóta vágytam már.

Köszönet érte Jónásnak és Bélának!!

A láncok is megvannak már a hajtáshoz.

A primerhez 1/2 inch-es és duplasoros,

a hátsó kerékhez 3/4 inch-es, O gyűrűs, D.I.D. lánc.

Hamarosan hozzáfogok a kuplungagyhoz is,

csak még a hozzávaló anyagokat keresem.

My project.

A múlt héten eladtam a bringám Honda blokkját,
így most már muszáj elkezdenem a Harley projektemet.

Az új hátsó kerék is félig elkészült már, hála a barátaimnak.

Majdnem minden alkatrész megvan, ami pedig hiányzik azt tavasszal legyártom.

Számításaim szerint, a karácsonyt is a műhelyben fogom tölteni. :)

Yeah, ..Rock'n'Work!!! 

5 sebességes Harley váltó berúgóval.

Sikerült össze építenem az 5-ös váltómat a berúgó kittel.

Nemrég lefaragtam a felesleges, kiálló részeket.

Így most már egy hagyományos kinézetű, 

Shovelhead váltóra hasonlít.

A gyári csapágyházat le kellett cserélnem az egyedi csapágyházra.

Nem volt egyszerű munka, mindkét tengelyről leszereltem a fogaskerekeket.

Aztán, a csapágyház cseréje után vissza szereltem őket.

Sajnos csak így lehet, speciális szerszámok vagy rombolás nélkül. 

Önindítót nem tervezek rá szerelni, de a helyét meghagytam. 

A kuplung kosárról viszont levettem a fogaskoszorút.

A beltszíj kereket is lecseréltem lánckerékre,

és szereztem hozzá egy 630-as, O-gyűrűs, D.I.D. láncot.

A kuplung lánc is az eredeti duplasoros, 1/2 inch-es lánc lesz, 

mert úgy szeretem ha a bringa csörög, zörög. :)  

Az új sebesség váltóm.

Végre sikerült kiköhögnöm a berúgó szerkezet árát,
és közben elkészültem a váltóház végleges formájával is.

Így most már össze állíthattam a blokkot néhány kép erejéig.

Szereztem még lánckereket a váltóhoz, és hozzá való 630-as, O-gyűrűs, D.I.D láncot.

Ezen felül még 1/2 collos, duplasoros láncot is a primer hajtáshoz,

és nem utolsó sorban 10 méter, fekete bandázs szalagot is a kipufogó könyökökre.

...Holnap meg kiváltom a vállalkozói engedélyt,

és a hétvégétől kiskertek rotálását is vállalok!!

:)

Harley váltó szétvágása (szó szerint).

Ideje hozzá fognom az eredeti twin cam sebesség váltóm lekicsinyítéséhez.

Erről a gyári váltóról szeretném lefarigcsálni a (számomra) felesleget. 

Valahogy így kellene kinéznie, ha elkészül.

Miután kibeleztem, neki estem egy pisztoly fúróval, egy rezgő fűrésszel,

és egy kis flex-el.

Ennek a típusnak az aljára gyártották a motor blokkba menő olaj tartályát.

Ami nekem tök felesleges, mert hagyományos módon az ülés alá építem majd,

egy henger alakú tartály formájában.

Elsőre, ezek a nagyobb darabokat sikerült leoperálnom.

Később még finomítok rajta, és a fekete festéket is le akarom csiszolni róla.

Ez a forma végleges marad, ez volt a célom is.

Habár nem szándékozom önindítót szerelni rá, 

de "értékmegőrzés" szempontjából meghagytam a felfogatását. 

Saját készítésű harley váltó 2.rész.

A váltó ház megtervezése előtt
hozzáfogtam a legfontosabb alkatrész elkészítéséhez....

...Ez az alkatrész, a berúgó kar!!
Kiindulási alapnak egy Ural 650-es, eredeti berúgóját vágtam szét.

Valami ilyesmit szeretnék csinálni belőle.
Ez egy Shovel berúgó kar.

Háát, ..ilyenre sikerült.
Az alja Ural, a teteje Pannonia, középen meg Jawa!!!
;-)

Néhány éve találtam a MÉH telepen ezt az MZ 125-ös berúgó-rugót,
ami törött volt ugyan de némi hajlítgatással elértem hogy hasonlítson a Harley rugóra.

Végül elkészítettem a pedál részt is.
De nem szeretném hogy pár motor-visszapofázás után rendelni kelljen másik gumi pedált,
ezért 4 mm vastag, és 30 mm széles acél csíkokból hegesztettem egy eléggé egyedit.

A "keményebb" motorosok mondása szerint :
"A gumi alkatrész nagyon drága, de a sípcsont hamar beforr!"

Az egyedi berúgó kar elkészült, és így néz ki.
Persze, aki csak mutogatni szeretné a motorját az lekrómoztatná...
Én inkább lefestem az egészet feketére, aztán "Gooo! ..Rock'n'Roll!!!!!!!!"