Rock and Roll.

Lausch - Canada is Falling

Az új hátsó kerekem - 2.rész.

Ahogy az előző bejegyzésemben írtam, most folytatom az új Harley hátsó kerekem összeszerelését.
Szerencsére sikerült egy acél felnire is szert tennem, így az alumínium felni már feleslegessé vált.
Ugyanis, a minap megajándékozott Jónás barátom néhány "aprósággal". :)
Egy 40 küllős, 16 x 3.00-as, acél felnivel, egy 400 grammos jóféle kenőzsírral,
és egy S&S Super B karburátorral.
Köszönöm Jónás testvér!!

A tegnapi bejegyzésem után, Gyuri barátom felhívta a figyelmem arra,

hogy nem is kellett volna kettévágnom a kerékagyat,

mert ezt a típust máshogy illetve más irányban kell beküllőzni.

Köszi Gyuri a kiigazítást!

De...!

...sajnos mégis csak muszáj volt szétvágni, 

mert 10 mm-rel rövidítenem is kellett rajta,

mivel a dobféknek is kell a hely a merev vázban.   

Szóval, miután már hasonlít egy Panhead kerékagyra,

nincs más dolgom csak befűzni a küllőket,

majd végül nagyjából kicentrírozni őket.

Íme, kész az új hátsó kerék...

Ha lesz rá időm ráteszem ezt a nemrég szerzett,

 Yokohama bobber gumi abroncsot,

aztán ráfogatom a két, új dísztárcsát, és...Gooo!

:)

Rock and Roll.

Dirty Tricks - Back Off Evil

Az új hátsó kerekem - 1.rész.

Mivel a régi, tárcsafékes Harley hátsó kerekemtől pénzügyi okok miatt sírva búcsúztam nemrég,
ezért most egy újat kellett össze szednem.


Köszönöm a Harley első kerékagyat, Gyuri barátomnak!!

Köszönöm a Harley küllőket Szörényi Bencének!!

(Szerencsére, sikerült néhány hét alatt megtakarítani őket.)

Végül, köszönöm a Harley kerék felnit Jimi barátomnak!!

Első lépésem az volt, hogy az eredeti csapágyazást vissza alakítsam, 

mert akitől Gyuri szerezte az átbarkácsolta kisebb csapágyakra 1-1 fém persellyel.

Így már belefértek a gyári méretű, új csapágyak.
A második lépésem pedig az volt hogy most én barkácsoljam át az agyat, dobfékesre.
Ezt négy darab zárt, M10-es anyával oldottam meg.

Aztán jött a "fekete leves"....

...sajnos a küllők befűzéséről elvesztek a képek,

mert felszaladt a vérnyomásom 250/150-re, 

és új fényképező gépet kellett vásárolnom. :(

--------------------------------------------------------------

!                                                                                           !

!                                                                                           !

!                                                                                           !

!                                                                                           !

!                                    }< Đ&@?!                                     !

!                                                                                           !

!                                                                                           !

!                                                                                           !

!                                                                                           !

--------------------------------------------------------------

Miután hazatértem a sürgősségiről, 

rájöttem hogy a William papa szarul hegesztette össze az agyat annak idején.

:)

A fenti képen is jól látszik hogy a két tárcsán lévő küllő furatok teljesen egyformán, 

a tengellyel egy síkban vannak. 

Ezért nem sikerült sehogy sem befűzni a küllőket.

Én még nem láttam olyan gyári felnit ahol ugyanígy helyezkednének el a küllő anyák.

Miután ketté vágtam az agyat, kicsit elfordítva összehegesztettem.

Végül, ideiglenesen lefestettem ezüst spray-el, 

hogy ne rozsdáljon be amíg a felniről leszedem valahogy a rossz krómozást.

Folyt. köv.