Rock and Roll.

Comets on Fire - The Way Down

Compensator? ..No, Thanks!!

Sajnos, mostanáig nem sok időm volt a Harley projektemmel foglalkozni.
Igaz, sok apró hiányossága van még a váznak,
de már ideje lenne, ha a blokk is össze lenne rakva.
Ezért hozzá fogtam végre.

 

Ezen a képen az eredeti, 2007-es Softail primer lánckerekek vannak.

A kompenzátor lánckerék 34 fogas,

a kuplung lánckerék 46 fogas.

Nekem nem túl szimpatikus ez a kuplung,

ezért már régebben lecseréltem egy '78-as,

Shovelhead kuplungra. 

Ezen a képen az 1978-as Shovelhead primer lánckerekek vannak.

A kompenzátor lánckerék 24 fogas,

a kuplung lánckerék 37 fogas.

A kuplung felfogatást már régen átalakítottam az 5 sebességes váltómhoz,

de a kompenzátor lánckereket még csak most alakítottam át

a Softail főtengelyemhez.

Ezen a képen, baloldalon a 2007-es, jobboldalon pedig az 1978-as

kompenzátor felfogatás látható.

Mivel nem egyformák, úgy döntöttem

hogy nem kell a kompenzátor szerkezet.

Különben is, 1964-ig nem volt ilyen szerkezet a Harley motorokon.

Sőt, a mai divatos "Belt primary", más néven "szíj hajtás" is kompenzátor nélküli.  

Ezen a képen, baloldalon a 2007-es kuplung kosár, 

a jobboldalon pedig az 1978-as kuplung kosár van.

Ezen a képen, baloldalon a 2007-es kompenzátor, 

a jobboldalon pedig az 1978-as kompenzátor van.

Ezen a képen jól látható hogy mennyivel nagyobb a régi kuplung lamella,

az újabb típusú kuplung kosárnál.

Sajnos újabb típusú lamellám nincs, de tudom a méreteit és

kiszámoltam hogy, ha össze adjuk az újabb lamellák tapadó felületeit,

akkor körülbelül akkora számot kapunk mintha a régebbi kuplungból kivennénk egy lamellát.

Szóval, az 1978-as, Shovelhead kuplungnak nem csak a tapadó felület átmérője nagyobb,

de még a mennyisége is. 

Én ezért szavazok inkább a régi kuplungra! 

A Shovelhead Kompenzátor lánckerekét is sikerült átalakítanom 

a 2007-es Softail főtengelyhez.

Íme, így néz ki a teljes, átalakított primer hajtásom :

Rock and Roll.

Stonerider - Ramble Down

Leather seat for Black Widow.

Jónás testvér barátom megkért hogy kárpitozzak be egy,
rugós ülés lemezt 3 mm vastag bőrrel.
Ami egy egyedi, V2-es Hondához kell majd.
Nagyon nagy örömmel teljesítettem a kérést,
mivel már eddig is nagyon sok mindent köszönhetek neki!!

Ezt a szép formájú lemezt Jimi barátom készítette Jónásnak,

aki utólag átalakította a felfogatások miatt.

Kezdésnek, lefestettem az ülés lemezt.

Míg száradt a festék, kiszabtam a szivacsot

és az alsó-felső részt, a marhabőrből.   

Miután megszáradt a festék,

odaszegecseltem az aljához az alsó részét,

majd ráragasztottam a lemez tetejére a szivacsot,

és formára csiszoltam azt.

Miután a vízben áztatott felsőrészt ráformáztam,

körbe lyukasztottam mindkét részt.

Varrás előtt, bőrápoló krémmel sötétítettem a bőrön.

Varrás után pedig lefaragtam a széléről

a felesleget egy éles késsel.

Végül, durva (80-as) csiszoló papírral megcsiszoltam a szélét,

és fekete bőrápoló krémmel befestettem.

Íme a kész rugós ülés :

Ha bárkinek kérdése van a blogban szereplő dolgokkal kapcsolatban, 

nyugodtan írjon nekem a maugligarage@hotmail.com címre.

Illetve bármelyik, a blogban lévő bejegyzésemhez hozzászólhat.

Nagyon szívesen válaszolok, hisz ezért csinálom...

Tegnap fel is próbáltuk az átalakítás alatt álló 

'91-es Honda 750 Black Widow motorkerékpárra.